Hochleistungslager -Lagerlagerantrieb durch Racking

Einfahrregale für Paletten: Maximierung der Lagerdichte für großvolumige Artikel

Im ständigen Streben nach Optimierung der Lagerfläche und Betriebseffizienz ist die Auswahl des richtigen Lagersystems von größter Bedeutung. Für Unternehmen, die mit großen Mengen einer begrenzten Anzahl von SKUs (Stock Keeping Units) zu tun haben, sind Drive-In-Palettenregale (auch bekannt als Drive-Through-Regale) eine äußerst effektive Lösung, die darauf ausgelegt ist, die Lagerdichte zu maximieren und die Palettenhandhabung zu optimieren.

Was ist ein Einfahrpalettenregal?

Einfahrpalettenregale sind ein spezielles Lagersystem mit hoher Dichte. Im Gegensatz zu herkömmlichen selektiven Palettenregalen, bei denen jede Palette auf einem eigenen Balkenpaar steht und von einem Gang aus zugänglich ist, sind Drive-In-Systeme anders aufgebaut. Sie bestehen aus einer Reihe aufrechter Rahmen, die durch durchgehende Schienen (anstelle einzelner Balken) verbunden sind und sich über die gesamte Tiefe der Lagergasse erstrecken. Auf diesen Schienen werden Paletten hintereinander in der Reihenfolge „First-in, Last-out“ (FILO) oder manchmal „Last-in, First-out“ (LIFO) gelagert.

Das bestimmende Merkmal ist die Zugangsmethode: Gabelstapler fahren physisch in die Lagergasse selbst, um Paletten abzustellen oder auszulagern. Dadurch entfällt die Notwendigkeit spezieller Zugangsgänge vor jeder Palettenposition, wodurch sich die Anzahl der Paletten, die innerhalb einer bestimmten Lagerfläche gelagert werden können, erheblich erhöht.

Kernprinzip: Speicher mit hoher Dichte

Der Hauptvorteil von Einfahrregalen ist ihre außergewöhnliche Lagerdichte . Durch die Minimierung der Anzahl der erforderlichen Gänge können Lager im Vergleich zu selektiven Regalen deutlich höhere Palettenpositionen pro Quadratfuß/Meter erreichen. Dies ist ideal für:

1. Lagerbestand mit hohem Volumen und geringer Vielfalt:  Produkte mit großen Mengen, aber begrenzter SKU-Vielfalt (z. B. Getränke, Konserven, Rohstoffe in großen Mengen, saisonale Artikel wie Heizgeräte oder Ventilatoren).

2. Lager mit begrenztem Platzangebot:  Einrichtungen, in denen die verfügbare Grundfläche begrenzt oder teuer ist, weshalb die Maximierung des kubischen Lagerraums von entscheidender Bedeutung ist.

3. Puffer- und Reservelager:  Perfekt für die Lagerung großer Mengen an Reservebeständen, die keinen häufigen, selektiven Zugriff erfordern.

So funktionieren Einfahrregale: Aufbau und Funktionsweise

• Aufbau:  Das System besteht aus robusten, aufrechten Rahmen. Anstelle von horizontalen Trägern auf jeder Ebene werden durchgehende geneigte Führungsschienen über die gesamte Tiefe der Fahrspur, typischerweise auf jeder Palettenebene, installiert. Diese Schienen tragen die Paletten. Die Gassen sind tief und bieten häufig Platz für 5–10 Paletten oder mehr pro Spur und Ebene.

• Zugang:  Der Zugang erfolgt nur von einem Ende (Drive-In) oder beiden Enden (Drive-Through) der Fahrspur. Gabelstaplerfahrer fahren direkt in die Fahrspur und positionieren sich, um Paletten auf die Schienen zu laden oder zu entladen.

• Lagerreihenfolge (FILO/LIFO):  Aufgrund der Gassentiefe werden Paletten hintereinander geladen. Der Abruf erfolgt typischerweise nach dem First-In-Last-Out-Muster (FILO). Die zuletzt geladene Palette blockiert den Zugang zu den dahinter liegenden Paletten, bis sie entfernt wird. Einige Konfigurationen (Drive-Through) ermöglichen den Zugang von beiden Enden und ermöglichen bei sorgfältiger Verwaltung möglicherweise einen Last-In-First-Out (LIFO)-Ansatz für bestimmte Spuren.

Hauptvorteile der Implementierung von Drive-In-Palettenregalen

1. Maximierte Speicherkapazität:  Der größte Vorteil. Durch die drastische Reduzierung der Gangfläche können Drive-In-Systeme die Palettenlagerpositionen im Vergleich zu selektiven Regalen im gleichen Bereich um 30 bis 50 % oder mehr erhöhen.

2. Reduzierte Lagerkosten pro Palette:  Eine höhere Dichte führt direkt zu geringeren Kosten im Zusammenhang mit dem Platzbedarf pro gelagerter Palette.

3. Effiziente Materialhandhabung:  Das System ist zwar nicht für die selektive Kommissionierung einzelner Paletten tief in einer Spur konzipiert, zeichnet sich jedoch durch die Lagerung und Entnahme großer Mengen aus. Das Be- und Entladen ganzer Palettenmengen kann bei großvolumigen Vorgängen effizient sein.

4. Verbesserte Raumnutzung:  Ideal für die effektive Nutzung der Lagerhöhe, insbesondere in Kombination mit Schmalgang- (NA) oder sehr Schmalgang-Gabelstaplern (VNA), die den Wareneingang erreichen.

5. Strukturelle Festigkeit:  Entwickelt für den Umgang mit schweren Lasten und den dynamischen Kräften von Gabelstaplern, die in die Fahrspur ein- und ausfahren.

Wichtige Überlegungen und betriebliche Anforderungen

Obwohl Drive-In-Regale für bestimmte Anwendungsfälle äußerst effizient sind, gehen sie mit betrieblichen Überlegungen einher:

1. FILO-Bestandsverwaltung:  Die FILO-Natur ist inhärent. Es eignet sich nicht für Bestände, die eine strikte FIFO-Rotation (First In, First Out) erfordern, es sei denn, es ist als Drive-Through konfiguriert und wird Spur für Spur sorgfältig verwaltet.

2. Fähigkeiten des Gabelstaplerfahrers:  Das Einfahren in Fahrspuren erfordert erfahrene Fahrer. Präzision ist erforderlich, um innerhalb der Fahrspur zu navigieren, Paletten präzise auf den Schienen zu platzieren, ohne die Struktur oder benachbarte Paletten zu beschädigen, und Paletten sicher aufzunehmen.

3. Palettenqualität:  Paletten müssen stabil, gleichmäßig und in gutem Zustand sein. Schwache oder beschädigte Paletten können zu Instabilität oder zum Einsturz innerhalb der Spur führen. Paletten sollten idealerweise über Bodenbretter verfügen, die zu den Führungsschienen passen.

4. Mögliche Produktbeschädigung:  Das Risiko einer Produkt- oder Palettenbeschädigung kann aufgrund des begrenzten Raums und der Möglichkeit geringfügiger Stöße beim Ein- und Ausfahren aus der Spur im Vergleich zur Einzelregallagerung etwas höher sein. Um dies zu verhindern, ist eine ordnungsgemäße Bedienerschulung von entscheidender Bedeutung.

5. Eingeschränkte Zugänglichkeit:  Einzelne Paletten tief in einer Spur sind nicht sofort zugänglich. Um eine bestimmte Palette abzurufen, müssen alle Paletten davor entfernt werden.

6. Sicherheit:  Robuste Sicherheitsprotokolle sind unerlässlich. Dazu gehören eine ordnungsgemäße Beschilderung der Gassen, eindeutige Betriebsabläufe, Geschwindigkeitsbegrenzungen im Lager und möglicherweise ein verbesserter Regalschutz (z. B. stärker belastbare Säulenschutzvorrichtungen) an den Gasseneingängen.

Drive-In vs. Drive-Through

• Drive-In:  Zugang nur von einer Seite. Strenger FILO-Betrieb.

• Durchfahrt:  Zufahrt von beiden Enden der Fahrspur möglich. Dies ermöglicht einen flexibleren Betrieb. Eine Spur könnte möglicherweise von einem Ende beladen und vom anderen entladen werden (was den FIFO-Fluss  innerhalb dieser bestimmten Spur ermöglicht ) oder von beiden Enden als FILO betrieben werden. Drive-Through erfordert mehr Platz an beiden Enden, bietet aber eine größere Flexibilität bei der Lagerrotation.

Typische Anwendungen

Einfahrpalettenregale eignen sich hervorragend für Umgebungen wie:

• Getränkevertriebszentren (Soda, Bier, Wasser)

• Lebensmittelherstellung und Kühllager (Konserven, Tiefkühlprodukte)

• Baustofflieferanten (Schnittholz, Trockenbau, Ziegel)

• Papier- und Verpackungsindustrie

• Große Einzelhandelsvertriebszentren für großvolumige Artikel

• Produktionsanlagen für die Massenlagerung von Rohstoffen oder Fertigwaren

Komponenten und Spezifikationen

Ein typisches Drive-In-System umfasst:

• Aufrechte Rahmen:  Hochleistungsrahmen, die dafür ausgelegt sind, die Last und den Aufprall von Gabelstaplern zu tragen.

• Durchgehende Führungsschienen:  Strukturschienen, die über die gesamte Länge der Spur verlaufen und die Auflagefläche für Paletten bilden. Diese sind leicht geneigt, um eine reibungslose Palettenbewegung zu ermöglichen.

• Aussteifungen und Verbindungselemente:  Gewährleisten strukturelle Integrität und Stabilität.

• Rahmenverbinder:  Werden verwendet, um Rahmen Rücken an Rücken zu verbinden, um tiefere Bahnen zu bilden.

• Schutz am Ende des Ganges:  Oft handelt es sich um stärker belastbare Säulenschutzvorrichtungen oder Betonbarrieren, um den kritischen ersten aufrechten Rahmen am Eingang der Gasse vor Stößen des Gabelstaplers zu schützen.

Systeme können für verschiedene Ladekapazitäten, Palettengrößen, Spurtiefen (Anzahl der Palettentiefe) und Lagerhöhen ausgelegt werden, abgestimmt auf die spezifischen Anforderungen des Betriebs und die Fähigkeiten der Materialtransportausrüstung.

Abschluss

Einfahrpalettenregale sind eine leistungsstarke Lösung für Unternehmen, die Wert auf die Lagerung großer Mengen ähnlicher Produkte mit hoher Dichte legen. Dadurch, dass Gabelstapler direkt in die Lagerspuren fahren können, wird der Gangraum minimiert und die Anzahl der Palettenpositionen innerhalb eines Lagers maximiert. Es erfordert zwar eine sorgfältige Abwägung der Lagerrotation (FILO) und einen qualifizierten Gabelstaplerbetrieb, doch die deutliche Steigerung der Lagerdichte und der Kosteneffizienz machen es zu einem unverzichtbaren System für bestimmte Lager- und Vertriebsanwendungen mit hohem Volumen. Wenn Ihr Betrieb die Massenlagerung kleinerer Artikelmengen umfasst und der Platz knapp ist, sollten Drive-In-Regale ernsthaft in Betracht gezogen werden, um erhebliche Lagerkapazitäten freizusetzen und Ihre Lagerinvestitionen zu optimieren.

Details zum CE-zertifizierten Drive-in-Regalsystem:

1). Geeignet für gelagerte Produkte mit geringer Vielfalt, aber großer Menge, insbesondere für Standardgüter;

2). Sehr hoher Nutzwert des Lagers;

3). Jeder Gang besteht aus mehreren Ebenen von Palettenstützschienen. Die Paletten werden nacheinander auf die Palettentragschiene gestellt.

4). Staplerbetrieb neben dem Gang;

5). Der First-In-Last-Out-Zugriffsprozess, eine Seite rein/raus oder zwei Seiten rein/raus, kann erfüllt werden.

6). Obere und hintere Verstrebungen dienen zur Befestigung des gesamten Regals und sorgen so für Stabilität und Sicherheit.

7). Paletten der ersten Ebene können auf dem Boden platziert werden

. Spezifikation:
1. Aufrecht: TYP NH1 (aufrecht 80), TYP NH2A (aufrecht 90A), TYP NH2B (aufrecht 90B), TYP NH3 (aufrecht 100), TYP NH4 (aufrecht 120), TYP NH5 (aufrecht 140), TYP NH6 (aufrecht 160) oder vom Kunden individuell angepasst.
2. Die nicht standardmäßigen Versionen können auch vom Kunden angepasst werden.

Wir sind seit 1997 professioneller Hersteller von Regalsystemen aller Art und beliefern Sie mit Qualitätsprodukten zu wettbewerbsfähigen Preisen. Wir möchten Ihr zuverlässiger Lieferant und vertrauenswürdiger Freund sein.
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Wenn Sie Bedenken oder Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte über das Chat-Fenster unten. Wir helfen Ihnen schnellstmöglich weiter.

Zertifikate:



Versand und Verpackung:



Kooperationspartner:



Vertrieb: